Belangrijkste selectiecriteria: 4 basisindicatoren voor de bewaking van de herten in de vrachtwagens in verschillende scenario's

• Selectie:Dat moet gebaseerd zijn op de wielbasis en de voorkant van de truck.

  • Lichte vrachtwagens:Kies een"Compact Guard"(de breedte komt overeen met de baanbreedte van het voertuig om overmatige windweerstand te voorkomen).

  • Zware vrachtwagens/halftrekkers:Kies een"Versterkte bewaking"(de dekking moet verder strekken dan de buitenste rand van de voorwielen om te voorkomen dat dieren in de wielenruimte komen).

• Veiligheidsbevoegdheid:Zorg ervoor dat er voldoende ruimte is voor de bumper, mistlichten en kentekenplaat om te voorkomen dat veiligheidsinrichtingen worden belemmerd.

1 Materiaalvergelijking:

• Hoogsterke stalen beveiliging:Sterke slagvastheid, geschikt voor zware vrachtwagens die vaak in bosrijke gebieden rijden; bestand tegen botsingen van dieren die$mathbf{500text{kg}}$of meer.

• Aluminiumlegeringsbeveiliging:lichtgewicht, geschikt voor lichte/interstedelijke vervoer;$mathbf{30%}$lichterDe Commissie heeft in haar advies over delager brandstofverbruik, maar met een zwakkere weerstand tegen herhaalde schokken.

2 Critische sterkte normen:

• De voertuigbeschermingsinrichting moet voldoen aan de nationale normen (bv.GB/T 26512-2011, "Vereisten voor onderrijpingsbescherming van bedrijfsvoertuigen") of internationale normen (bijv. de Noord-AmerikaanseDOT FMVSS 223de veiligheidsspecificaties).

• De dikte van het schild moet$mathbf{ge 3text{mm}}$, en moet de treksterkte van de las$mathbf{ge 450text{MPa}}$.

1 Voorkoming van onderrijden:

• De onderkant van de beveiliging moet voorzien zijn van een"Anti-underride plaat"(grondvrijheid$mathbf{le 30text{cm}}$) om te voorkomen dat kleine dieren onder de bewaking komen.

2 Krimp/energie-absorptie:

• Sommige high-end modellen hebben een"progressieve krumpelstructuur"Bij een botsing absorbeert de structurele vervorming inslagenergie, waardoor de splijtstof in de splijtstof wordt geabsorbeerd.vermindering van de reactiekracht die op de cabine wordt overgedragen (vermijdt dat overmatige stijfheid van de beveiliging de cabine vervormt).

3 Gemakkelijk te repareren:

• Prioriteiten stellenmodulaire ontwerpenDit voorkomt dat de hele eenheid na een botsing moet worden vervangen, zodat alleen de beschadigde module kan worden gerepareerd,het verminderen van de onderhoudskosten op lange termijn.

• Moet voldoen aan de voorschriften van het gebied van exploitatie:

  • Noord-Amerika (Sommige staten):Kan vereisen dat de beveiligingshoogte niet lager is dan$mathbf{40text{cm}}$en niet meer dan$mathbf{70text{cm}}$(om te voorkomen dat voetgangers de zichtlijnen verhinderen).

  • China:De bewaker.mag de totale breedte niet overschrijdenvan het voertuig en moetreflecterende markeringen(om het zicht's nachts te verbeteren).

• Bewakers die geen conformiteitscertificering hebben, kunnen tijdens verkeersinspecties worden gestraft.